お疲れ様です。オタクです。
本件、BMWのオートバイを購入しましたので、その旨報告させていただきます。
経緯
思い付きでSSTR 2024にエントリーしました。
当初は、Ninja400Rで走る予定でエントリーしましたが、色々考えているうちに大型が良くね？となり、
安い大型自動二輪を買うか・・・となりました。
ここで、実際に購入を検討した安い大型自動二輪をいくつか列挙します。
・BMW R1100RS/RT/GS/R
・HONDA CBR1100XX
・HONDA VTR100F
・KAWASAKI ZZR1100
いずれのオートバイもヤフオクで20~30万で流通しており、
デカくて存在感があることからそこそこの所有感が得られる（＝コストパフォーマンスがいい）と考えました。
上記のオートバイであればどれでもよかったのですが、
・値段と出品地の都合が良かったこと
・縦置きエンジンに興味があったこと
・空冷エンジンに興味があったこと
これらの理由により、BMW R1100RSを19.8万円で落札しました。
乗ってみて
大型自動二輪免許を取るところからのスタートで、あまり上手なことは言えませんが・・・
第一印象はデカくて重いです。
父親がイナズマ1200を所有しており、昔から跨ってみたり動かしてみたりしていて、イナズマですらデカくて重いと思っておりましたが、車格、重量共に一回り大きいと思いました。
しかし、その大きさ、重さ故に巡航がとっても楽。
大型自動二輪が楽なのはホイールベースが長くてピッチングが少ない事と、重量故のどっしりした動きのおかげだと思っています。
次に、振動の大きさとクランク慣性による車体のロール方向への揺れ
2500回転以下で走ってるとメーターとかタンクが横に振動しているのが分かります。ドコドコしてる。
フラットなトルク特性で、弾けるようなエンジンではないです。
スロットルを操作する右手も神経質にならなくて良い。楽でいいです。
私がびっくりしたコーナリングについて
市街地での取り回し、交差点での右左折においては、車両重量故か曲がらないバイクだなあ、と思っていました。
郊外で峠道を走ってると・・・メチャクチャよく曲がる。
速度を乗せずハンドルを使うような右左折と違って、速度を乗せて倒しこむようなコーナリングでは化けます。
最初コケたんかと思うくらいパタっと倒れこむ。クセになる乗り味です。
倒しこめばよく曲がることから、Uターンなんかも楽々こなせてしまう。すごい。
私なりに考えたのですが、一般的な横置きエンジンのバイクでは倒しこんだ時に重量物であるクランクのジャイロ効果で起き上がる力が働いてるんじゃないかと。それが倒しこむときの抵抗感になっているのかなと思っています。
縦置きエンジンのバイクでは車体ロール軸方向とクランク回転軸方向が平行であることより、倒しこむときの抵抗が少なく、コケたと思うくらいパタっと倒れたのかな～と思っています。
ほんのちょっとした不満
足が熱い！
容易に想像がつくとは思いますが、エンジンくんが足の前に張り出していて、空油冷なんですが
本当に足が熱いです。足の甲が低温やけどするんじゃないかと思うくらいホットなやつだ。
冬場は多分幸せなんだろうなあ・・・
オイルフィラーキャップからかなりエンジンオイルが滲む・・というかもう漏れている。
オイルが減るくらいには漏れています
筆者オイル漏れは故障なので直しました。
Oリングが変なサイズで高かった。
終わりに
バイク買って、乗るために大急ぎで免許を取って、ギリギリお盆の連休に間に合ったので、妻のセローを持って関西まで遠出しました。
今まで乗ったバイクの中で一番疲れを知らないバイクです。見た目のダサさ以外、最高なバイクだなと思いました。
僕は実に飽きやすい性格で、買ったバイクを最短1ヶ月で売る男です。
こんなにもオッサンで、落ち着いたバイクなので、
いろんなお友達にすぐ飽きそう、とか言われてちょっと癪ですが、このバイク気に入りました。
飽きやすいのは自覚しているので、このバイクでの私の目標は、自動車税を払うまで所持している。ということです。
ビーマーになったワイを、どうかよろしくお願いします。
